Importer une voiture d'Italie vers la France en 2026

Importer une voiture d’Italie vers la France relève du régime intracommunautaire : pas de droits de douane, pas de DAU pour un particulier, formalités fiscales selon le statut occasion ou neuf du véhicule. Le marché italien est riche pour les amateurs de marques italiennes (Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo) mais aussi pour les modèles européens avec configurations particulières.

Cet article détaille la procédure, les documents italiens spécifiques à récupérer, et les pièges propres au marché transalpin.

Le cadre intracommunautaire italien

L’Italie est membre fondateur de l’Union européenne. L’import est une acquisition intracommunautaire :

• Aucun droit de douane.
• Aucune déclaration en douane DAU pour un particulier.
• TVA française uniquement si le véhicule est fiscalement neuf (moins de 6 mois ou moins de 6 000 km).
• COC européen requis pour l’immatriculation française.

Documents italiens spécifiques

Libretto di circolazione

Carte grise italienne, équivalent du Fahrzeugschein allemand. Contient les caractéristiques techniques, le propriétaire actuel, l’immatriculation. À récupérer en original.

Certificato di proprietà (CdP) et PRA

Le Pubblico Registro Automobilistico (PRA) est le registre national des véhicules en Italie. Le certificato di proprietà (CdP) atteste juridiquement la propriété et conditionne la cession. À l’achat, le vendeur doit remettre le CdP transféré au nom de l’acheteur français, ou la documentation prouvant la cession en cours auprès du PRA.

Revisione (contrôle technique italien)

Périodicité : 4 ans après mise en circulation puis tous les 2 ans. Rapport de revisione récent à récupérer, atteste de l’état du véhicule.

Bollo (taxe de circulation italienne)

Le bollo est la taxe annuelle italienne. Pour le passage en France, vérifier qu’aucun arriéré n’est dû par le vendeur (peut compliquer le transfert PRA).

Procédure étape par étape

Étape 1 : achat en Italie

Sources d’annonces :

• AutoScout24.it, Subito.it, Bakeca.it pour les particuliers.
• Dealers agréés des marques italiennes premium (Ferrari Officina, Maserati, Lamborghini, Alfa Romeo).
• Groupes multimarques (Autotorino, Spazio, Intergea).

Pour un achat à distance, dealer agréé reste préférable. Vérifier le numéro de TVA italienne (P.IVA IT00000000000).

Étape 2 : convoyage France

Plaques d’export italiennes (Targhe per esportazione, code EE) délivrables pour le retour vers la France. Assurance temporaire italienne nécessaire.

Distance Milan-Paris environ 850 km. Distance Naples-Marseille environ 1 250 km. Convoyage personnel possible mais long, transport camion souvent préféré pour les voitures de valeur.

Étape 3 : demande COC

Si non fourni par le dealer. Demande au constructeur, payant (50 à 250 euros), délai 1 à 3 semaines.

Étape 4 : demande de quitus fiscal SIE

Dossier au SIE : formulaire 846A, facture italienne, libretto di circolazione original, certificato di proprietà, identité, domicile. Formulaire 1993-PART-SD avec TVA si véhicule neuf fiscalement.

Étape 5 : contrôle technique français

Pour véhicule de plus de 4 ans. La revisione italienne ne se substitue pas.

Étape 6 : immatriculation ANTS

Dossier complet, démarche dématérialisée.

Checklist documentaire

Pièce	Source
Facture	Vendeur italien
Libretto di circolazione	Vendeur (original)
Certificato di proprietà	Vendeur ou PRA
COC européen	Constructeur
Quitus fiscal 846A	SIE France
CT français	Centre CT
Carte grise	ANTS

Spécificités du marché italien

Marché actif pour les marques italiennes natives

Le marché italien reste la première source pour Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo. Une F430 ou une Lamborghini Gallardo trouvée à Milan, Bologne ou Modène est souvent à un prix compétitif avec un historique d’entretien chez le réseau d’origine.

Diversité régionale

Le marché du nord (Milan, Turin, Modène) est plus dynamique et structuré que le sud (Naples, Palerme), où la documentation peut être plus aléatoire. Privilégier le nord pour la sécurité.

Marché collection italien

Pour les voitures de collection italiennes (Alfa Romeo Spider, Lancia Delta Integrale, Fiat 500 anciennes, Lamborghini Miura), l’Italie est la source naturelle. La fiscalité collection (9705) s’applique à l’import comme pour toute autre origine UE.

TVA italienne (IVA) et facturation export

Pour un véhicule fiscalement neuf, demander une facturation export HT directement. Pour un véhicule d’occasion, la TVA est intégrée au prix de vente et n’est pas remboursable côté Italie pour un particulier.

Cas pratique : Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2018

Hypothèse :

• Achat dealer Alfa Romeo Bologne : 45 000 euros TVA italienne incluse (occasion 6 ans, 60 000 km).
• Convoyage en transporteur : 800 euros.
• COC Alfa Romeo : 110 euros.
• Quitus fiscal SIE : gratuit (véhicule fiscalement d’occasion).
• CT français : 80 euros.
• Carte grise selon CV fiscal régional.

Total tout compris hors carte grise : environ 46 000 euros pour le véhicule prêt à immatriculer.

Pièges à éviter

Bollo arriéré

Si le vendeur n’a pas payé le bollo à jour, le transfert PRA peut être bloqué. Vérifier à l’achat.

CdP non transféré

Sans CdP au nom de l’acheteur français, l’immatriculation française est compliquée. Insister pour récupérer le CdP transféré ou la documentation PRA.

Facture en italien sans traduction

Pour le SIE et l’ANTS, une traduction française peut être demandée. Anticiper.

Voitures du sud sans historique clair

Le marché du sud présente parfois des véhicules au passé moins documenté. Pour les achats premium, privilégier le nord.

Modifications “italianes”

Modifications esthétiques et mécaniques courantes en Italie peuvent compliquer l’homologation française. Vérifier la conformité au COC.

Notre accompagnement import Italie

Notre équipe a accès à un réseau de dealers et partenaires italiens, principalement dans le nord. Pour un projet d’import italien, gestion complète de l’achat au transfert PRA et à l’immatriculation française.

Contactez-nous pour un projet. Réponse sous 2h ouvrées.

FAQ

Y a-t-il des droits de douane pour importer une voiture d’Italie ?

Non, intracom.

Quels documents italiens récupérer chez le vendeur ?

Facture, libretto, CdP, COC, revisione.

La TVA française est-elle due sur une voiture italienne d’occasion ?

Non si plus de 6 mois et plus de 6 000 km.

Où trouver des voitures à acheter en Italie ?

AutoScout24.it, Subito.it, Bakeca.it, dealers agréés des marques.

Combien de temps prend l’immatriculation française d’une voiture italienne ?

Entre 4 et 8 semaines.

Besoin d’accompagnement ?

Notre équipe gère l’import Italie complet avec partenaires locaux. Demandez un devis. Réponse sous 2h ouvrées.