Dédouanez votre voiture importée en ligne, partout en France, à partir de 150 € HT

Le DAU (Document Administratif Unique) est la déclaration en douane qui acquitte les droits et la TVA à l'entrée d'un véhicule depuis un pays tiers. Le quitus fiscal (formulaire 846A) est le document délivré par le SIE qui atteste que la TVA est en règle, indispensable pour la carte grise. Un véhicule UE n'a pas besoin de DAU mais a besoin d'un quitus.

Pour un véhicule pays tiers, la TVA 20 % est calculée sur la valeur en douane (prix d'achat + transport + assurance + droits de douane) et acquittée au moment du dédouanement. Pour un véhicule UE, la TVA est payée au SIE lors de la demande de quitus, sauf si le véhicule est considéré comme d'occasion fiscalement (plus de 6 mois et plus de 6 000 km). Dans ce cas, la TVA a déjà été payée à l'achat dans le pays d'origine, et le SIE ne refacture rien.

Comptez 48 à 72 heures ouvrées entre la réception complète de votre dossier et la délivrance du quitus fiscal et de la DAU validée. Option urgence 48h ferme à +50 %. Le délai dépend principalement de la rapidité du SIE local, qui est variable selon les départements.

On déclare votre véhicule à l'arrivée du conteneur ou du RoRo, dans le port français le plus proche de notre réseau. On paie les droits de douane (10 % pour une voiture US ou UK, 0 % pour le Japon grâce à l'accord JEFTA, variable pour la Suisse), la TVA 20 %, et on récupère le DAU. Ensuite on obtient le quitus fiscal, puis le malus et la carte grise se font via l'ANTS. Total : 250 € HT pour la prestation dédouanement seule.

On peut travailler à partir d'un contrat de vente entre particuliers, d'un Bill of Sale étranger, ou d'une expertise indépendante si vraiment rien d'autre. La valeur déclarée à la douane doit être justifiable, mais il existe plusieurs solutions légales. On en discute au cas par cas.

Oui, c'est même un cas favorable. Les véhicules de plus de 30 ans bénéficient d'une exonération de malus écologique. Côté douane, si le véhicule a plus de 30 ans et présente un intérêt historique, le code TARIC 9705 peut s'appliquer avec un taux de droits réduit à 0 %. On vérifie l'éligibilité au cas par cas avec une photo et le numéro de châssis.

Notre prestation seule : à partir de 150 € HT. À cela s'ajoutent les droits de douane (10 % UE→FR pour US/UK, 0 % JP, variable pour les autres origines), la TVA 20 % sur la valeur en douane, le malus écologique selon la motorisation et l'année, les frais de port si conteneur, et la carte grise (taxe régionale). Notre formulaire vous chiffre le total estimé une fois la voiture identifiée.

Pour un dossier ponctuel : tarif particulier identique. Pour plus de 3 dossiers par an, on construit un forfait dégressif sur mesure (logique d'agréé OEA pour la fluidité, traitement prioritaire, facturation mensuelle). Cochez la case "pro" dans le formulaire et précisez votre volume.

Une fois que vous avez le quitus fiscal et la DAU, la carte grise se demande directement par vous via le téléservice ANTS (immatriculation.ants.gouv.fr). Vous joignez quitus, DAU, certificat de conformité ou PV de réception RTI, contrôle technique récent, et justificatif d'identité et de domicile. Délai ANTS : 3 à 6 semaines en moyenne.

Le contrôle technique est obligatoire avant la carte grise française si le véhicule a plus de 4 ans. Vous le faites dans n'importe quel centre français agréé (Norisko, Dekra, Sécuritest). Si le véhicule vient de l'étranger, certains centres demandent une pré-vérification éclairage et clignotants Euro avant l'examen complet. Comptez 80 € en moyenne.

Un véhicule sans certificat de conformité européen (COC) doit passer une réception à titre isolé (RTI) en DREAL. C'est le cas de la plupart des véhicules JDM, des pickups US, des Cybertruck. On peut accompagner le montage du dossier RTI pour +150 € HT (option dans le formulaire). La DREAL elle-même facture entre 700 € et 1 500 € selon la région et la complexité.

C'est très rare quand un déclarant pro monte le dossier. Les causes habituelles de refus sont une valeur déclarée incohérente, un document manquant ou un véhicule incomplet (numéro de châssis manquant, par exemple). Si la douane demande un complément, on fournit la pièce manquante sans frais supplémentaires. Si le véhicule est saisi pour cause de fraude vendeur, on vous accompagne dans la procédure de récupération sans honoraires d'avocat.